Polttonestesuodatinmateriaali vähentää mekaanista kulumista

- Sep 12, 2017 -

Polttoaineensuodatinmateriaalit, joissa on diesel-suodattimet, bensiinisuodattimet ja maakaasusuodatin kolmeen luokkaan Polttonestesuodatinmateriaalin rooli on estää polttoaineen, veden ja jätteiden hiukkaset, jotta varmistetaan, että polttoainejärjestelmä korjaa osia kulumista ja muita vaurioita.

Polttoaineensuodatinmateriaali on kytketty sarjaan polttoainepumpun ja kuristimen rungon tuloaukon välillä. Polttoainesuodatinmateriaalin rooli on rautaoksidipolttoaineen, pölyn ja muun kiinteän jätteen sisältämän polttoaineen poistaminen polttoainejärjestelmän pistokkeen (erityisesti suuttimen) estämiseksi. Vähennä mekaanista kulumista, varmista moottorin vakaa käyttö ja lisää luotettavuutta. Polttoaineen rakenne koostuu alumiinikuoresta ja ruostumattomasta teräksestä valmistetusta jäykästä kiinnikkeestä, joka koostuu korkean tehokkuuden suodatinpaperista kannattimessa ja suodatinpaperi on krysanteemimuotoista, mikä lisää kiertovyöhykettä. EFI-suodatinta ei voi käyttää öljysuodattimen kanssa. Koska EFI-suodatin kestää usein 200-300KPA: n polttoaineen paineen, suodattimen paineen voimakkuuden on yleensä oltava yli 500 KPA: n saavuttamiseksi ja öljysuodatin ei ole välttämätöntä tällaisen korkean paineen saavuttamiseksi.

1. Diesel suodatin

Dieselin suodatinrakenne on suunnilleen sama kuin öljysuodatin, sillä on kahdenlaisia ​​vaihdettavia ja ruuvikiinnitteisiä. Mutta sen työpaine ja öljyn lämpötila ovat paljon pienempiä kuin öljynsuodatin, ja sen suodatustehokkuusvaatimukset ovat paljon korkeammat kuin öljynsuodatin. Dieselpolttoainesuodatin suodatuspaperilla, mutta myös huopien tai polymeerimateriaalien käyttö.

Dieselpolttoainesuodatin voidaan jakaa dieselpolttoaineen erottimeen, dieselpolttoainesuodatinta. Öljyn ja veden erotin on tärkeä tehtävä dieselöljyn erottamisessa. Veden läsnäolo dieselmoottoripolttoainejärjestelmälle on äärimmäisen haitallinen, korroosiota, kulumista, jumissa ja jopa pahentava dieselin polttoprosessi. Kiinasta peräisin olevan dieselöljyn korkean rikkipitoisuuden takia poltettaessa se reagoi veden kanssa rikkihappo-korroosion moottoreiden tuottamiseen. Perinteinen tapa poistaa vesi on pääasiassa saostunut suppilorakenteen läpi. Yli kolme moottorin päästöä korkeampien vaatimusten veden erottelussa, korkeat vaatimukset suodatusmateriaalin käytöstä.

Dieselpolttoainesuodatinta käytetään pienhiukkasten suodattamiseen dieselpolttoaineessa, maassa yli kolme dieselmoottorin päästöä on pääosin 3-5 mikronin hiukkasten suodatustehokkuutta.

2. Bensiinisuodatin

Bensiinisuodatin kaasuttimella ja EFI pisteistä,

Kaasuttimen bensiinimoottorin käyttö, bensiinisuodatin sijaitsee tuonnin pumppupuolella, käyttöpaine on pieni, nylonkuoren yleinen käyttö, pumppun vientipuoli sijaitsee EFI-bensiinisuodatin, työpaine, Tavallisesti metallikuorella. Bensiinisuodatinsuodatin suodatuspaperilla, mutta myös nailonkangasta, polymeerimateriaaleja.

Bensiinisuodatin Koska bensiinimoottorin polttamoodi ja dieselmoottori eroavat kokonaistarpeista kuin dieselpolttoaineen suodattimet, niin hinta on halpa. Polttoainesuodatin on kulutushyödyke ajoneuvon käyttöprosessissa, säännöllisen varaosahankinnan tarve, muuten se ei saavuta pätevyyden suojaavaa vaikutusta.

Ehdotettu korvaava aika: 5000-10000 km per auto korvausta varten.


Related Products