Polttoaineensuodatinmateriaalin periaate ja huolto

- Jul 21, 2017 -

Polttoainesuodatinmateriaalin periaate ja ylläpito

Polttoaineensuodatinmateriaalin merkkijono on polttoainepumpun ja kuristimen rungon tuloaukon välissä. Polttoainesuodatinmateriaalin rooli on rautaoksidin, pölyn ja muun kiinteän jätteen polttoaineen sisältämän polttoaineen poistaminen polttoainejärjestelmän pistokkeen (erityisesti suuttimen) estämiseksi ja mekaanisen kulumisen vähentämiseksi, jotta varmistetaan moottorin vakaa toiminta luotettavuuden parantamiseksi. Polttoaineen polttimen rakenne on alumiinikuori ja ruostumaton teräskehys kannattimessa, jossa on tehokas suodatinpaperikomponentti, suodatinpaperi krysanteemimuotoon virtausvyöhykkeen lisäämiseksi.

Kaasuttimen suodatinta ei voi käyttää kaasuttimen suodattimen kanssa. Koska EFI-suodatin kestää usein 200-300 kPa: n polttoainepaineen, suodattimen paineen voimakkuus on yleensä välttämätön 500 kPa: n yläpuolelle, kun taas kaasuttimen suodatin ei ole välttämätöntä tällaisen korkean paineen saavuttamiseksi. Suodatinsuodatin on vaihdettava joka kolmasosaa tuhatta kilometriä kohden. Jos polttoaineen epäpuhtauksien määrä on suuri, matkamatkaa on lyhennettävä vastaavasti. Polttoainesuodattimen kotelon nuoli osoittaa polttoaineen virtaussuunnan, eikä suodatus ole sallittu, kun suodatin on asennettu. Myös jos se on käännettynä lyhyeksi ajaksi, on myös korvattava ilmansuodattimen ilmansuodattimen kunnossapito oikealla puolella olevaan moottoritilaan (oikea etupyörä sijainnin yläpuolella, käsivarsi paksu pehmeä kumi letku kiinnitetty Musta neliö muovilaatikko on). Purkutekniikka on hyvin yksinkertainen (suunnittelussa on otettava huomioon omistajien kätevyys usein purkamaan purkutyöt, yleiset mallit eivät käytä ruuvi kiinteästi): murskata varovasti kummankin metallin Katz takana, koko tyhjä laatikko voidaan asettaa pois, Poista suodatin voidaan puhdistaa. Voidaan liittyä paksun kumiletkun varsiin ruuvimeisseliruuvikortilla, poista kantta; kohtasi muita esteitä, huolellisesti poistettu. Jos sinulla ei ole kokemusta, on hyvä pyytää sinua ottamaan sinut takaisin Ilmansuodatin riippuen ympäristön käytöstä kolmen kuukauden välein tai pitkän matkan hiekka- ja pölysuojan jälkeen, puhdista. Irrota ilmansuodatin pölystä, puhaltaa se korkeapaineisella ilmasuuttimella (muista olla liian lähellä tai käytä pyöräpumppua tai pehmeää harjaa). Ja puhaltaa ilmanottoaukko. Ilmansuodatinta ei saa pestä; imuaukko ei saa jättää vettä; jäljellä oleva vanha ilmansuodatin on vaihdettava ajoissa. Purku on muistettava prosessi, asennus olisi hyvin sileä, ellei soittoäänen pitäisi selvittää syitä jatkaa ilman raa'an voiman käyttöä. Jos olet todella epäselvä, suodattimen asennusta ei voida asentaa, niin kauan kuin kotelo on palanut kanteen takaisin kansiin takaisin putkeen, asennus ei ole ongelma.

Öljysuodattimen polttomoottorin huolto prosessissa, pöly, metallijätteet, hiili ja muut mekaaniset epäpuhtaudet sekoittuvat edelleen öljyyn, kun taas öljyn ilma ja palaminen öljyn hapettamisessa, öljy tuottaa vähitellen kumia, Mekaaniset epäpuhtaudet ja kolloidinen sekoitus muodostavat myös lietteen, joka nopeuttaa liikkuvien osien kulumista ja helpottaa öljyn tukkeutumista. Öljyn puhdistuksen varmistamiseksi moottori on varustettu öljysuodattimella voitelujärjestelmässä. Tällä hetkellä useimmat auto-moottorit käyttävät spin-on-öljysuodatinta, joka on kertakäyttöinen suodatin, jota ei voi irrottaa. Vaihdettaessa öljyä täytyy vaihtaa öljysuodattimena, muuten se vaikuttaa voiteluaineiden laatuun. Öljynvalinnan ylläpito Yleinen öljy koostuu perusöljystä ja lisäaineista kahdessa osassa. Suurin osa perusöljystä on mineraaliöljy, lisäaineet ovat metallinpuhdistus- aineet, antioksidantit, ruosteenestoaineet, tuhkatut dispergointiaineet ja viskositeetti-indeksin parantajat. Tiettyjen erikoiskemikaalien lisääminen öljyyn voi parantaa öljyn laatua paitsi vähentää moottorin kulumista ja koneen käyttöiän pidentämistä siten, että mäntä ja polttokammio ovat puhtaampia, voiteluöljyä ja hienosuodatinta hiljaisuudessa vähemmän, ja voi säästää polttoainetta korvaamaan öljyn mittarilukema, yleinen öljynvaihtoaika jopa 10 000 km tai enemmän. Yleensä bensiinimoottorin suuri nopeus ja matala kuorma, alhainen voitelupaine, dieselmoottorin nopeus alhainen kuormitus, suuri voitelupaine, kaksi vaatimusta eri öljyn suorituskyvyn, joten moottori riippuu myös moottorityyppi ja kaksi eri, joista yksi kutsutaan Bensiinimoottoriöljy, toinen nimeltään dieselmoottoriöljy, ei voida sekoittaa. Mitä tulee markkinoihin, bensiinimoottoria voidaan käyttää myös dieselmoottorin yleiskäyttöön tarkoitetulle öljylle, sen suorituskyky täyttää kaksi moottoriöljytason päällekkäisyyttä, se merkitsi myös öljyn tasoaluetta ja sitä ei voida soveltaa kaikkiin autoihin .


Related Products